2018年1月8日，随着一辆满载近40名员工的大巴车缓缓停靠在老营地内停车场，宣告了老营地员工终于有了真正意义上的上下班的通勤车，同时也宣告了施工近3个月的老营地道路拓宽改造工程的顺利完工。
锦丰公司新营地到老营地道路交通，自修建以来一直路面狭窄，特别是在四方办前路口还有一个一百八十度的转弯，营地之间的通勤车辆进出很不方便，导致通勤车只能停在路边巴士站，不能直接开到老营地停车场，在高温酷暑季节以及下雨期间严重影响了员工的上下班出行。这种交通状况，高荣董事长及公司管理层是看在眼里急在心里，借着公司更换贵阳贞丰通勤大巴，公司管理层决定将换下的老大巴在新老营地间通勤，以解决员工上下班出行，并决定拓宽改造这段出入道路。
在高董的亲自关心和指导下，老营地道路拓宽主体工程终于顺利完成，竣工后，营地交通环境将大大改善，为通勤大巴直接开进老营地创造了必要条件。从开工至今已三个多月，项目经历了征地困难、雨季施工安全风险大、工期难控制等困难，但都在大家的共同努力下终于战胜困难顺利完工。
特别地，施工阶段恰逢土建施工最忌讳的雨季，这段时间经常持续性降水，有时候又突降暴雨，严重威胁施工安全和质量，且无法实现连续施工，大大影响了工期。在挡墙砌筑到大概一半的时候，出现长时间暴雨，底部原有挡墙由于年数较长且当年施工质量缺陷，几处出现爆裂，开挖的山体也出现滑坡，险情出现，上部新砌挡墙随时有垮塌的危险，边坡也有进一步滑坡的可能。在险情发生的第一时间，技术服务部组织PD工程师们赶到现场，全面了解情况，做出分析和判断。按照一般的处理，必须对已经爆裂的老挡墙以及加高在它上面的新挡墙进行拆除，重新从基础底部砌筑挡墙，经过测量计算，这样将要拆除约300方新老挡墙，施工成本约10万元。
经过大家现场进一步的观察，分析和讨论，本着节约成本、发扬主人翁精神，决定采取PD提出的紧急处理措施：1.由于存在较大安全隐患及后续施工方案的确定，下午砌石现场停止施工；在隐患发生道路位置进行安全警示隔离并放置安全警示牌。2.组织该段施工工程量的验收，以便后续工作的展开及掌握相应部分的工程量。3.经请示，将还未加高挡墙部分及刚开始加高工程量及少的部分进行拆除，原址重建。张工并在随后还提出了改隐患的补救方案，对现有挡墙进行支撑加固处理，具体是方案是，对于爆裂的挡墙，先观察沉降，安排测量工程师每天定点测量，待观察报告其稳定后再进行加固处理，对有险情的老挡墙进行间隔分段清掏出一个约1750pxX1500px的空间位置，上见新挡墙，下见地面基础，里见坡面基础，然后对该处进行钢筋混凝土浇筑处理，并且做好和上部新砌挡墙的无缝接顶，形成一个个的承重支墩。根据这个方案PD马上绘出施工图提交给承包商施工单位，并监督承包商很好的完成了支墩的浇筑施工，及时处理了较大的施工安全隐患，同时节约了资金成本。对垮塌路段，也提出了切实可行的分段施工方法，确保在较短的时间内恢复了垮塌边坡，及时消除险情，保证了工程施工的顺利进行。
技术服务部：陈江中